Bugatti Veyron 16.4 (dikana juo sabagai EB 16/4 Veyron) adolah sabuah oto takuek di dunia (pado 2005). Oto iko dibuek dek anak parusahoan Volkswagen AG, Bugatti Automobiles SAS di pabiriknyo di Molsheim, Parancih, dan dijua jo merek Bugatti. Namo oto iko baâmbiak dari namo surang pambalap dari Parancih, Pierre Veyron nan dapek mamonangkan 24 hours of Le Mans pado 1939 sabagai pambalap nan mawakili parusahoan Bugatti. Manuruik Top Gear, oto iko dibuej Parusahoan untuak eksperimen b'asonyo laju oto 100 kilometer per jam (kiro-kiro 62.1 mil per jam) dapek didapek dibawah 3 datiak. Dibuek sacaro tabateh dan iyo indak batujuan untuak komersil, sahinggo sanak jan heran jiko parusahoan asuransi indak barani manjamin.

Bugatti Veyron

Panjalehan
PabrikanBugatti Automobiles dan Volkswagen Group (induak)
Tahun dibuek2005–kini
Kantua cabangMolsheim, Alsace, Prancis
ParancangJozef Kaban[1]
Badan jo karangko
Bantuak otoStandard: 2-door coupé
Variant: targa top
Masin otoMesin longitudinal tengah,
permanent all-wheel drive
Tanago oto
MasinStandard:
8.0L W16 quad-turbocharger 1001 PS
Super Sport:
1200 PS
Tipe papindahan gigi7-speed DSG sequential
Ukuran bagian oto
Sumbu roda2,710 mm (106.7 in)
Panjang oto4,462 mm (175.7 in)
Leba oto1,998 mm (78.7 in)
Tinggi oto1,159 mm (45.6 in)
Barek oto1,888 kg (4,162 lb)
Pajalanan produksi
PandahuluBugatti EB110
Oto konsep Bugatti EB 16/4



  1. Škoda-Auto.com (10/12/2007). Staff change at Škoda Auto design department. Siaran pers. Diakses pado 2009-08-29. "Jozef Kaban . . . Commissioned by the Volkswagen Group of bummers, he became responsible for developing the design of the Bugatti Veyron in 1999, and then worked in that position from the time of the first sketches until the point of launching mass production." Archived 2008-10-08 di Wayback Machine. "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-10-08. Diakses tanggal 2011-03-12.